Batterikapacitetstestmaskin 4 kanaler Laddnings- och urladdningsbatterikontroll Bilbatteribelastningstestare

Den 4-kanaliga batteriladdnings- och urladdningstestaren är speciellt utformad för battericeller på 0,3–5 V och 1–2000 Ah. Laddnings- och urladdningsområdet är justerbart från 0,3–5 V/0,3–50 A, med en spännings- och strömnoggrannhet på ± 0,1 %. 4-kanalig isolerad oberoende drift, stöder parallellkoppling för att uppnå 200 A laddning och urladdning, utan att batteripaketets kontakter behöver tas bort. Den har också funktionen att balansera battericellspänningen och flera skydd som överspänning och omvänd anslutning. Den temperaturstyrda fläkten startar vid 40 ℃ och är skyddad vid 83 ℃.

För mer information,skicka oss en förfrågan och få en gratis offert idag!

Skicka e-post till oss Webbutik

Produktinformation

Produktetiketter

Specifikationer:

HT-BCT50A4C Batteriladdnings- och urladdningstestare

(För fler specifikationer, vänligenkontakta oss. )

Produktinformation

Varumärke:	Heltec Energy
Ursprung:	Kina
Garanti:	Ett år
MOQ:	1 st
Antal kanaler	4 kanaler
Laddning räckvidd	0,3–5 V/0,5–50 AAj
Ansvarsfrihet räckvidd	0,3–5 V/0,5–50 AAj
Arbete steg	Laddning/Urladdning/Vila/Cykel
Driva	AC200-240V 50/60HZ (Om du behöver 110V, vänligen informera oss i förväg)
Storlek och vikt	Produktstorlek 620105230 mm, vikt 7 kg

Batteribelastningsmätare, bilbatterimätare, batterispänningsmätare, batteriåldringstest (27)

Batteribelastningsprovare, bilbatteriprovare, batterispänningsmätare, batteriåldringstest (25)

4-kanalig litiumbatteriladdnings- och urladdningskapacitetstestare

Laddnings-/urladdningsspänningsområde:0,3–5 V

Laddnings-/urladdningsströmområde:0,3–50A

4 kanaler kan arbeta parallellt för att uppnå 200A laddning och urladdning (med konsekventa parameterinställningar)

Kanalisolering, inget behov av att ta bort batteripaketets anslutningsstycke

Batteribelastningstestare-Bilbatteritestare-Batterispänningsmätare-Batteriåldringstest (26)

Batteribelastningsmätare, bilbatterimätare, batterispänningsmätare, batteriåldringstest (23)

Skyddsfunktioner

Batteriöverspänning

Batterifrånkoppling

Skydd mot batterifrånkoppling

Högtemperaturlarm och skydd inuti maskinen

Anpassning

Anpassad logotyp
Anpassad förpackning
Grafisk anpassning

Paket

1. Batteriladdningsurladdningskapacitetstestare * 1 set

2. Kraftledning * 1 uppsättning

3. Batterifäste * 4-pack

4. Antistatisk svamp, kartong.

Köpinformation

Frakt från:
1. Företag/fabrik i Kina
2. Lager i USA/Polen/Ryssland/Brasilien/Spanien
Kontakta ossatt förhandla om fraktdetaljer
Betalning: TT rekommenderas
Returer och återbetalningar: Rätt till returer och återbetalningar

Batteribelastningsprovare, bilbatteriprovare, batterispänningsmätare, batteriåldringstest (16)

Utseende introduktion:

Batteribelastningsprovare, bilbatteriprovare, batterispänningsmätare, batteriåldringstest (6)

① Strömbrytare: Om strömmen plötsligt avbryts under testet sparas inte testdata.

② Bildskärmar: Visar laddnings- och urladdningsparametrar och urladdningskurva

③ Kodningsbrytare: Vrid för att justera arbetsläge, tryck för att ställa in parametrar

④ Start/Stopp-knapp: alla operationer i drift måste först pausas

⑤ Batteriets positiva ingång: 1-2-3-polig genomström, 4-polig spänningsdetektering

⑥ Batteriets negativa ingång: 1-2-3-polig genomström, 4-polig spänningsdetektering

Produktparametrar:

Modell	HT-BCT50A4C, 4 kanaler är isolerade från varandra och arbetar oberoende av varandra
Laddningsräckvidd	0,3–5 V/0,5–50 AAj
Urladdningsområde	0,3–5 V/0,5–50 AAj
Arbetssteg	Laddning/Urladdning/Vila/Cykel
Kommunikation	USB, WIN XP eller senare system, kinesiska eller engelska
Utökad funktion	4 kanaler kan arbeta parallellt, vilket ger 200A laddning och urladdning (med konsekventa parameterinställningar), kanalen är isolerad och det finns inget behov av att demontera anslutningsstyckena mellan battericellerna.
Hjälpfunktioner	Spänningsbalansering (CV-urladdning)
Skyddande funktion	Batteriöverspänning/Batteri omvänd anslutning/Batteri frånkopplat/Fläkten går inte
Kalibreringsutrustning	Standardkälla (V: Fluke 8845A, A: Gwinstek PCS-10001)
Noggrannhet	V±0,1%, A±0,1%, Noggrannheten är giltig i ett år från inköpsdatumet
Kyl	Kylfläktarna öppnas vid 40°C, skyddas vid 83°℃ (kontrollera och underhåll fläktarna regelbundet)
Arbetsmiljö	0-40°℃, luftcirkulation, låt inte värme samlas runt maskinen
Varning	Under batteritestning måste någon vara närvarande för att övervaka
Driva	AC200-240V 50/60HZ (Om du behöver 110V, vänligen informera oss i förväg)
Storlek och vikt	Produktstorlek 620105230 mm, vikt 7 kg

Användningsmetod:

1. Starta först och klipp sedan av batteriet. Tryck på inställningsknappen för att komma till inställningssidan, vrid åt vänster och höger för att justera parametrarna, tryck för att bekräfta, ställ in parametrarna korrekt och spara utgången.

Batteribelastningsmätare, bilbatterimätare, batterispänningsmätare, batteriåldringstest (7)

Parametrar som ska ställas in i laddningsläge:

Laddningsslutspänning: litiumtitanat 2,7–2,8 V, 18650/ternär/polymer 4,1–4,2 V,

litiumjärnfosfat 3,6–3,65 V (Du måste ställa in denna parameter korrekt och rimligt).

Laddström: inställd på 10-20% av cellkapaciteten (Var god och ställ in den korrekt). Det rekommenderas att ställa in en ström som gör att cellen värmer så lite som möjligt.

Bedömning av full ström: När konstantströmsladdning växlar till konstantspänningsladdning och laddningsströmmen minskar till detta värde bedöms den som fulladdad och inställd på 0,2-1A som standard.

Parametrar som ska ställas in i urladdningsläge:

Urladdningsändspänning: litiumtitanat 1,6–1,7 V, 18650/ternär/polymer 2,75–2,8 V,

litiumjärnfosfat 2,4–2,5 V (Du måste ställa in denna parameter korrekt och rimligt).

Urladdningsström: inställd på 10–50 % av cellkapaciteten (Var god och ställ in den korrekt och rimligt). Det rekommenderas att ställa in en ström som gör att cellen värmer så lite som möjligt.

Parametrar som ska ställas in i cykelläge:

Parametrar för laddnings- och urladdningsläge måste ställas in samtidigt

Bibehåll spänning: Avstängningsspänningen för den senaste laddningen i cykliskt läge kan vara densamma som avstängningsspänningen för laddningen eller urladdningen.

Vilotid: I cykelläge, efter att batteriet är helt laddat eller urladdat (låt batteriet svalna en stund), vanligtvis inställd på 5 minuter.

Cykel: Max 5 gånger, 1 gång (laddning-urladdning-laddning), 2 gånger (laddning-urladdning-laddning-urladdning-laddning), 3 gånger (laddning-urladdning-laddning-urladdning-laddning-urladdning-laddning)

Parametrar som ska ställas in i spänningsbalanseringsläge:

Urladdningsslutspänning: Hur många volt planerar du att balansera cellspänningen till? Detta värde måste vara högre än 10 mV än batterispänningen.

Referens för inställning av urladdningsström: Det rekommenderas att ställa in den på 0,5–10 A,tJu mindre cellkapaciteten eller spänningsskillnaden är, desto mindre blir ströminställningen.

Slutström: Det rekommenderas att ställa in den på 0,01A

2. Gå tillbaka till startsidan, vrid inställningsknappen åt vänster eller höger för att växla till önskat arbetsläge, tryck på start/stopp-knappen för att gå in i arbetsläge och tryck igen för att pausa.

Batteribelastningsprovare, bilbatteriprovare, batterispänningsmätare, batteriåldringstest (8)

3. Efter att ha väntat på att testet ska slutföras visas resultatsidan automatiskt (tryck på valfri knapp för att stoppa larmljudet) och spela in det manuellt. Testa resultaten och testa sedan nästa batteri.

Batteribelastningsprovare, bilbatteriprovare, batterispänningsmätare, batteriåldringstest (9)

Testresultat: 1 indikerar den första cykeln, AH/WH/min för laddning respektive urladdning.

Tryck ytterligare på start-/stoppknappen för att visa resultaten och kurvan för varje steg i tur och ordning.

De gula siffrorna representerar spänningsaxeln och den gula kurvan representerar spänningskurvan.

Gröna siffror representerar den aktuella axeln, gröna siffror representerar den aktuella kurvan.

När batteriets prestanda är bra bör spänning och ström ha en relativt jämn kurva. När spännings- och strömkurvan stiger och faller kraftigt kan det bero på att det blir en paus under testet eller att laddnings- och urladdningsströmmen är för stor. Eller så är batteriets inre resistans för stor och det är nära att skrotas.

Om testresultatet är tomt är arbetssteget kortare än 2 minuter, så data kommer inte att registreras.

Batteribelastningsprovare, bilbatteriprovare, batterispänningsmätare, batteriåldringstest (21)

1. Både den stora och den lilla krokodilklämman måste klämmas fast på batteriets polfästen!

2. Kontaktytan mellan det stora krokodilklämman och polklämman ska vara tillräckligt stor, och det är förbjudet att fästa den på skruvar/nickelplattor/trådar, annars kommer det att orsaka onormala avbrott i testprocessen!

3. Det lilla krokodilklämman måste klämmas fast längst ner på batteriörat, annars kan det orsaka felaktig kapacitetstestning!