I ledningen i lågtemperaturkapplöpningen sätts XDLE -20 till -35 Celsius litiumbatterier i massproduktion

Hur övervinner man den låga temperaturen på ett litiumbatteri?

"Under låga temperaturförhållanden saktar den kemiska reaktionshastigheten inuti batteriet ner och jonernas rörelsehastighet i elektrolyten minskar, vilket påverkar"litiumbatterierladdnings- och urladdningseffektivitet. Dessutom kan låga temperaturer också orsaka förändringar i materialstrukturen inuti batteriet, vilket påverkar batteriets prestanda och livslängd." Li Jia, vd för Xingdong Lithium Batterys internationella verksamhet, sa att för att lösa problemet med batteriers lågtemperaturprestanda är nyckeln att utveckla material med lågtemperaturtolerans.

Med utgångspunkt i material och andra aspekter har Xingdong litiumbatteri övervunnit svårigheter och framgångsrikt utvecklat ett antal patenterade teknologier. Det har också framgångsrikt massproducerat fyra lågtemperaturbatterier.litiumbatteriersom kan laddas och urladdas i lågtemperaturmiljöer på -20 ℃, -25 ℃, -30 ℃ och -35 ℃, med ett kapacitetsområde på 206 Ah till 314 Ah, och motsvarande laddnings- och urladdningseffektiviteter större än 97 %, 95 %, 95 % respektive 90 %, vilket är branschledande.

Om vi ​​tittar närmare på hemligheten kommer vi att upptäcka att den gyllene kombinationen av Xingdong litiumbatteri "4+N" spelade en oumbärlig roll. 4 hänvisar till de fyra kärnteknologierna, och N hänvisar till de flera patenterade teknologierna som används i kombination:

1. Genom blandning av kolnanorör och grafen, denlitiumbatteriimpedansen minskas kraftigt, det inre motståndet är ≤0,25 mΩ, hastighetsprestandan förbättras kraftigt och den kan stödja 15 C omedelbar urladdningsström;

2. Den patenterade membranbeläggningstekniken används för att göra polstycket väl bundet under drift, vilket effektivt förbättrar batteriets säkerhet och cykelprestanda;

3. Den patenterade in-situ-gelelektrolyten används, och initiatorn och koaguleringsmedlet som matchar litiumjärnfosfatbatteriet tillsätts för att göra batteriet mer motståndskraftigt mot låg temperatur, och batteriets driftstemperaturintervall kan nå -35 ℃ ~ 60 ℃;

4. Staplingsprocessen antas, jämfört med den traditionella lindningsprocessen minskar det inre motståndet med 30%, med bättre strukturell stabilitet, högre säkerhet, längre livslängd och energitäthet ≥180Wh/kg;

5. Med 43 uppfinningspatent används litiumjärnfosfatsystemet, kombinerat med unika processer, och helautomatiska produktions- och högprecisionsproduktionslinjer används för att säkerställa battericellernas höga konsistens och främja kontinuerlig uppgradering och iteration av produkter.