Som ledare för lågtemperaturloppet sätts XDLE -20 till -35 Celsius lågtemperaturlitiumbatterier i massproduktion

Hur övervinner man den låga temperaturen på litiumbatteriet?

"Under låga temperaturförhållanden saktar den kemiska reaktionshastigheten inuti batteriet ner och rörelsehastigheten för joner i elektrolyten minskar, vilket påverkarlitiumbatterierladdnings- och urladdningseffektivitet. Dessutom kan låga temperaturer också orsaka förändringar i materialstrukturen inuti batteriet och därigenom påverka batteriets prestanda och livslängd." Li Jia, ordförande för Xingdong Lithium Batterys internationella verksamhet, sa att för att lösa problemet med lågtemperaturprestanda för batterier , nyckeln är att utveckla material med låg temperaturtolerans.

Med utgångspunkt från material och andra aspekter har Xingdong Lithium Battery övervunnit svårigheter och framgångsrikt utvecklat ett antal patenterade teknologier. Den har också framgångsrikt massproducerat 4 lågtemperaturerlitiumbatteriersom kan laddas och laddas ur i lågtemperaturmiljöer på -20 ℃, -25 ℃, -30 ℃ och -35 ℃, med ett kapacitetsområde på 206Ah till 314Ah, och motsvarande laddnings- och urladdningseffektivitet större än 97 %, 95 %, 95 % respektive 90 %, vilket leder branschen.

Om vi ​​tittar närmare på hemligheten kommer vi att finna att den gyllene kombinationen av Xingdong litiumbatteri "4+N" spelade en oumbärlig roll. 4 hänvisar till de fyra kärnteknologierna och N hänvisar till flera patenterade teknologier som används i kombination:

1. Genom blandningen av kolnanorör och grafen,litiumbatteriimpedansen reduceras kraftigt, det interna motståndet är ≤0,25mΩ, hastighetsprestandan är avsevärt förbättrad och den kan stödja 15C momentan urladdningsström;

2. Den patenterade membranbeläggningstekniken har antagits för att göra polstycket starkt förbundet under drift, vilket effektivt förbättrar batterisäkerheten och cykelprestanda;

3. Den patenterade in-situ gelelektrolyten antas, och initiatorn och koagulanten som matchar litiumjärnfosfatbatteriet läggs till för att göra batteriet mer motståndskraftigt mot låg temperatur, och batteriets driftstemperatur kan nå -35℃～60℃;

4. Staplingsprocessen antas, jämfört med den traditionella lindningsprocessen, minskas det interna motståndet med 30%, med bättre strukturell stabilitet, högre säkerhet, längre livslängd och energitäthet ≥180Wh/kg;

5. Med 43 uppfinningspatent antas litiumjärnfosfatsystemet, kombinerat med unika processer, och de helautomatiska produktionslinjerna och högprecisionsproduktionslinjerna används för att säkerställa battericellernas höga konsistens, och kommer att främja kontinuerlig uppgradering och iteration av produkter.