Ledande lågtemperaturras, xdle -20 till -35 Celsius Lågtemperatur litiumbatterier läggs i massproduktion

Hur övervinner jag lågtemperaturen av litiumbatteri?

"Under låga temperaturförhållanden bromsar den kemiska reaktionshastigheten inuti batteriet och rörelseshastigheten för joner i elektrolyten minskar, vilket påverkarlitiumbatteriavgift och urladdningseffektivitet. Dessutom kan låga temperaturer också orsaka förändringar i materialstrukturen inuti batteriet och därmed påverka batteriets prestanda och liv. "Li Jia, president för Xingdong litiumbatteriets internationella verksamhet, sa att för att lösa problemet med lågtemperaturprestanda för batterier är nyckeln att utveckla material med lågtemperaturtolerans.

Från material och andra aspekter har Xingdong litiumbatteri övervunnit svårigheter och framgångsrikt utvecklat ett antal patenterade tekniker. Det har också framgångsrikt massproducerat 4 lågtemperaturlitiumbatterierDet kan laddas och släppas i miljöer med låg temperatur på -20 ℃, -25 ℃, -30 ℃ och -35 ℃, med ett kapacitetsintervall på 206AH till 314AH, och motsvarande laddnings- och urladdningseffektivitet större än 97%, 95%, 95%och 90%, respektive, ledande branschen.

Om vi ​​tittar närmare på hemligheten kommer vi att upptäcka att den gyllene kombinationen av Xingdong litiumbatteri "4+n" spelade en oumbärlig roll. 4 hänvisar till de fyra kärnteknologierna, och N hänvisar till de multipla patenterade teknologierna som används i kombination:

1. Genom sammansättning av kolananorör och grafen,litiumbatteriImpedansen reduceras kraftigt, det inre motståndet är ≤0,25 mΩ, hastighetsprestanda förbättras kraftigt och den kan stödja 15c omedelbar urladdningsström;

2. Den patenterade membranbeläggningstekniken används för att göra polstycket mycket bundet under drift, vilket effektivt förbättrar batterisäkerhet och cykelprestanda;

3. Den patenterade in -situ -gelelektrolyten används, och initiativtagaren och koagulant som matchar litiumjärnfosfatbatteriet läggs till för att göra batteriet mer resistent mot låg temperatur, och batteriets driftstemperatur kan nå -35 ℃ 60 ℃～;

4. Stapningsprocessen antas, jämfört med den traditionella lindningsprocessen, reduceras det inre motståndet med 30%, med bättre strukturell stabilitet, högre säkerhet, längre cykellivslängd och energitäthet ≥180Wh/kg;

5. Med 43 uppfinningspatent används litiumjärnfosfatsystemet, i kombination med unika processer och den helautomatiska produktionen och produktionslinjerna med hög precision används för att säkerställa batteriscellernas höga konsistens och kommer att främja kontinuerlig uppgradering och iteration av produkter.