Introduktion:
I dagens era av miljöskydd och teknik blir elfordon mer och mer populära och kommer helt att ersätta traditionella bränslefordon i framtiden. Delitiumbatteriär hjärtat i elfordonet och ger den kraft som krävs för att elfordonet ska kunna röra sig framåt. Livslängden och säkerheten för elfordonsbatterier är de mest angelägna frågorna för bilägare. Dessa två problem är dock nära relaterade till rätt laddningsmetod. Batterierna som används i elfordon inkluderar nu ternära litiumbatterier och litiumjärnfosfatbatterier. Vilka effekter kommer de två metoderna att ha på dessa två batterier? Låt oss diskutera det tillsammans.
Effekten av att använda upp och sedan ladda på ternära litiumbatterier
1. Kapacitetsförsämring: Varje gång strömmen hos ett ternärt litiumbatteri förbrukas och sedan laddas igen, är det en djupurladdning, vilket kan göra att kapaciteten hos det ternära litiumbatteriet gradvis försämras, laddningstiden förkortas och körräckvidden minskar. Till exempel har någon gjort ett experiment. Efter att det ternära litiumbatteriet är djupt urladdat 100 gånger, minskar kapaciteten med 20%~30% jämfört med initialvärdet. Detta beror på att djupurladdning orsakar skador på elektrodmaterialet, elektrolytnedbrytning och metalllitiumutfällning förstör batteriets laddnings- och urladdningsprestanda, vilket resulterar i en minskning av kapaciteten, och denna skada är oåterkallelig.
2. Förkortad livslängd: Djup urladdning kommer att påskynda åldringshastigheten för de interna materialen i det ternära litiumbatteriet, minska batteriets laddnings- och urladdningsprestanda, minska antalet cykelladdningar och urladdningar och förkorta livslängden.
3. Minskad laddnings- och urladdningseffektivitet: Att använda upp strömmen och sedan ladda igen kommer att få de positiva och negativa elektroderna på det ternära litiumbatteriet att polarisera, öka batteriets inre motstånd, minska laddningseffektiviteten, förlänga laddningstiden, minska batterikapaciteten och avsevärt minska mängden ström som kan matas ut.
4. Ökade säkerhetsrisker: Långvarig djupurladdning kan orsaka de inre plattorna i den ternäralitiumbatteriatt deformeras eller till och med gå sönder, vilket resulterar i kortslutning inuti batteriet och risk för brand och explosion. Dessutom ökar djupurladdningen av batteriet dess inre motstånd, minskar laddningseffektiviteten och ökar värmegenereringen under laddningen, vilket lätt kan få det ternära litiumbatteriet att bukta ut och deformeras, och till och med orsaka termisk rusning, vilket i slutändan leder till explosion och brand.
Ternärt litiumbatteri är det lättaste och mest energitäta elfordonsbatteriet och används vanligtvis i avancerade elfordon. För att förhindra de negativa effekterna av djupurladdning på batteriet är batteriet utrustat med ett skyddskort. Spänningen för ett fulladdat enkel ternärt litiumbatteri är cirka 4,2 volt. När den enskilda spänningen laddas ur till 2,8 volt kommer skyddskortet automatiskt att stänga av strömförsörjningen för att förhindra att batteriet laddas ur för mycket.
Effekten av laddning när du går på ternära litiumbatterier
Fördelen med att ladda medan du går är att batterikraften hör till ytlig laddning och ytlig urladdning, och håller alltid en hög effektnivå för att undvika de negativa effekterna av låg effekt på batteriet. Dessutom kan yt laddning och yt urladdning också upprätthålla aktiviteten av litiumjoner inuti den ternäralitiumbatteri, minskar effektivt batteriets åldringshastighet och säkerställer att batteriet kan mata ut ström stabilt under efterföljande användning, och kan också förlänga batteriets livslängd. Slutligen, laddning medan du går kan säkerställa att batteriet alltid är i ett tillstånd av tillräcklig kraft och öka körräckvidden.
Inverkan av laddning efter användning på litiumjärnfosfatbatterier
Omladdning efter användning är en djupurladdning, vilket också kommer att ha negativa effekter på den interna strukturen hos litiumjärnfosfatbatterier, vilket orsakar skador på batteriets interna strukturmaterial, accelererar batteriets åldrande, ökar det interna motståndet, minskar laddnings- och urladdningseffektiviteten och förlänger laddningstiden. Dessutom, efter djupurladdning, intensifieras batteriets kemiska reaktion och värmen ökar kraftigt. Värmen som genereras försvinner inte i tid, vilket lätt kan få litiumjärnfosfatbatteriet att bukta ut och deformeras. Det utbuktande batteriet kan inte fortsätta att användas.
Inverkan av laddning när du går på litiumjärnfosfat
Enligt normal laddning och urladdning kan litiumjärnfosfatbatterier laddas och laddas ur mer än 2 000 gånger. Om laddning efter behov är ytlig laddning och ytlig urladdning, kan livslängden för litiumjärnfosfatbatterier förlängas maximalt. Till exempel kan litiumjärnfosfatbatteriet laddas och laddas ur från 65 % till 85 % av effekten, och cykelns laddnings- och urladdningslivslängd kan nå mer än 30 000 gånger. Eftersom ytlig urladdning kan bibehålla vitaliteten hos de aktiva ämnena inuti litiumjärnfosfatbatteriet, minska batteriets åldringshastighet och förlänga batteriets livslängd maximalt.
Nackdelen är att litiumjärnfosfatbatteriet har dålig konsistens. Frekvent ytlig laddning och urladdning kan orsaka ett stort fel i spänningen i litiumjärnfosfatbatteriets celler. Långvarig ackumulering gör att batteriet försämras på en gång. Enkelt uttryckt är det ett fel i batterispänningen mellan varje cell. Felvärdet överstiger det normala intervallet, vilket kommer att påverka prestanda, körsträcka och livslängd för hela batteripaketet.
Slutsats
Genom ovanstående jämförande analys är skadorna som orsakas av de två batterierna genom laddning efter att batteriströmmen är slut irreversibla, och denna metod är inte tillrådlig. Laddning som du använder är relativt vänlig mot batteriet, och den negativa inverkan som orsakas avlitiumbatteriär relativt liten, men det är inte rätt laddningsmetod. Följande delar den korrekta laddningsmetoden för att öka säkerheten vid batterianvändning och förlänga livslängden.
1. Undvik överdriven urladdning: När elbilens effektmätare visar att batterieffekten är 20~30% kvar, efter att ha använt bilen på sommaren, gå till laddningsplatsen för att låta batteriet svalna i 30 minuter till en timme före laddning, vilket kan undvika att batteriets laddningstemperatur blir för hög, och samtidigt undvika de negativa effekterna av djupurladdning.
2. Undvik överladdning: Batteriet är 20~30% kvar. , Det tar cirka 8~10 timmar att ladda helt. Det rekommenderas att strömförsörjningen kan stängas av när strömmen laddas till 90 % enligt effektmätarens display, eftersom laddning till 100 % kommer att öka värmegenereringen och säkerhetsriskerna kommer att öka exponentiellt, så strömförsörjningen kan stängas av när den laddas till 90 % för att undvika de negativa effekterna av processen på batteriet. Litiumjärnfosfatbatterier kan laddas till 100 %, men det bör noteras att strömförsörjningen bör stängas av i tid efter att ha blivit fulladdat för att undvika överladdning.
Offertförfrågan:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Posttid: 2025-07-07