Introduktion:
I dagens era av miljöskydd och teknik blir elfordon mer och mer populära och kommer helt att ersätta traditionella bränslefordon i framtiden. Delitiumbatteriär hjärtat i det elektriska fordonet som ger den nödvändiga kraften för elfordonet att gå framåt. Serviceliv och säkerhet för elfordonsbatterier är de mest bekymrade problemen för bilägare. Dessa två problem är emellertid nära besläktade med rätt laddningsmetod. Batterierna som används i elektriska fordon inkluderar nu ternära litiumbatterier och litiumjärnfosfatbatterier. Vilka effekter kommer de två metoderna att ha på dessa två batterier? Låt oss diskutera det tillsammans.
Påverkan av att använda upp och sedan ladda på ternära litiumbatterier
1. Kapacitetsförfall: Varje gång kraften hos ett ternärt litiumbatteri används upp och laddas sedan igen, är det en djup urladdning, som kan leda till att det ternära litiumbatteriets kapacitet gradvis förfaller, laddningstiden för att förkorta och körområdet minskar. Till exempel har någon gjort ett experiment. Efter att det ternära litiumbatteriet har släppts djupt 100 gånger minskar kapaciteten med 20% ~ 30% jämfört med initialvärdet. Detta beror på att djup urladdning orsakar skador på elektrodmaterialet, elektrolytnedbrytningen och metallitiumutfällning förstör batteriets laddning och urladdningsprestanda, vilket resulterar i en minskning av kapacitet, och denna skada är irreversibel.
2. Förkortat liv: Djup urladdning kommer att påskynda åldringshastigheten för de inre materialen i det ternära litiumbatteriet, minska batteriets laddning och urladdningsprestanda, minska antalet cykelladdning och urladdning och förkorta livslängden.
3. Minskad laddning och urladdningseffektivitet: Att använda kraften och sedan laddas igen kommer att orsaka de positiva och negativa elektroderna i det ternära litiumbatteriet för att polarisera, öka batteriets inre motstånd, minska laddningseffektiviteten, förlänga laddningstiden, minska batteriets kapacitet och avsevärt minska mängden kraft som kan matas ut.
4. Ökade säkerhetsrisker: långvarig djup urladdning kan orsaka de inre plattorna i det ternäralitiumbatteriFör att deformera eller till och med bryta, vilket resulterar i en kortslutning inuti batteriet och risken för eld och explosion. Dessutom ökar djup urladdning av batteriet dess inre motstånd, minskar laddningseffektiviteten och ökar värmeproduktionen under laddning, vilket lätt kan orsaka det ternära litiumbatteriet att buka och deformeras och till och med orsaka termisk språng, vilket slutligen leder till explosion och eld.
Det ternära litiumbatteriet är det lättaste och mest energitäta elektriska fordonsbatteriet och används vanligtvis i avancerade elektriska fordon. För att förhindra de negativa effekterna av djup urladdning på batteriet är batteriet utrustat med en skyddskort. Spänningen för ett fulladdat enda ternärt litiumbatteri är cirka 4,2 volt. När enkelspänningen släpps ut till 2,8 volt kommer skyddskortet automatiskt att avbryta strömförsörjningen för att förhindra att batteriet överdiseras.
Effekterna av laddning när du går på ternära litiumbatterier
Fördelen med att ladda när du går är att batteriets kraft tillhör grunt laddning och grunt urladdning och alltid upprätthåller en hög effektnivå för att undvika de negativa effekterna av låg effekt på batteriet. Dessutom kan grunt laddning och grunt urladdning också bibehålla aktiviteten hos litiumjoner inuti det ternäralitiumbatteri, minska effektivt åldringshastigheten för batteriet och se till att batteriet kan mata ut effekten stabilt under efterföljande användning och kan också förlänga batteriets livslängd. Slutligen kan laddning när du går säkerställa att batteriet alltid är i ett tillstånd av tillräcklig kraft och öka körområdet.
Påverkan av laddning efter användning på litiumjärnfosfatbatterier
Laddning efter användning är en djup urladdning, som också kommer att ha negativa effekter på den inre strukturen hos litiumjärnfosfatbatterier, orsaka skador på batteriets inre strukturella material, påskynda batteriets åldrande, öka internt motstånd, minska laddningseffektiviteten och förlänga laddningstiden. Dessutom, efter djup urladdning, intensifieras batteriets kemiska reaktion och värmen ökar kraftigt. Den genererade värmen sprids inte i tid, vilket lätt kan orsaka litiumjärnfosfatbatteriet att buka och deformeras. Det utbuktande batteriet kan inte fortsätta att användas.
Påverkan av laddning när du går på litiumjärnfosfat
Enligt normal laddning och urladdning kan litiumjärnfosfatbatterier laddas och släppas mer än 2 000 gånger. Om laddning som du går efter behov är grunt laddning och grunt urladdning, kan livslängden för litiumjärnfosfatbatterier utvidgas till maximal utsträckning. Till exempel kan litiumjärnfosfatbatteriet laddas och släppas från 65% till 85% av kraften, och cykelavgiften och urladdningslivet kan nå mer än 30 000 gånger. Eftersom grunt urladdning kan bibehålla vitaliteten hos de aktiva substanserna inuti litiumjärnfosfatbatteriet, minska åldringshastigheten för batteriet och förlänga batteriets livslängd till maximal utsträckning.
Nackdelen är att litiumjärnfosfatbatteriet har dålig konsistens. Ofta grunt laddning och urladdning kan orsaka ett stort fel i spänningen av litiumjärnfosfatbattericellerna. Långvarig ackumulering kommer att få batteriet att försämras på en gång. För att uttrycka det enkelt finns det ett fel i batterispänningen mellan varje cell. Felvärdet överstiger det normala intervallet, vilket kommer att påverka prestandan, körsträckan och livslängden för hela batteripaketet.
Slutsats
Genom ovanstående jämförande analys är skadorna på de två batterierna genom att ladda efter att batterilakten har använts oåterkallelig, och denna metod är inte tillrådlig. Laddning som du använder är relativt vänlig mot batteriet och den negativa inverkan orsakad avlitiumbatteriär relativt liten, men det är inte rätt laddningsmetod. Följande delar den korrekta laddningsmetoden för att öka säkerheten för batterianvändning och förlänga livslängden.
1. Undvik överdriven urladdning: När elbilens kraftmätare visar att batterilättningen är 20 ~ 30% kvar, efter att ha använt bilen på sommaren, gå till laddningsplatsen för att låta batteriet svalna i 30 minuter till en timme innan laddning, vilket kan undvika att batteriladdningstemperaturen är för hög, och samtidigt undvika de negativa effekterna av djup urladdning på batteriet.
2. Undvik överladdning: Batteriets ström är 20 ~ 30% kvar. , Det tar cirka 8 ~ 10 timmar att helt ladda. Det rekommenderas att strömförsörjningen kan stängas av när strömmen laddas till 90% enligt skärmmätaren, eftersom laddning till 100% kommer att öka värmeproduktionen och säkerhetsriskerna kommer att öka exponentiellt, så att strömförsörjningen kan stängas av när den laddas till 90% för att undvika de negativa effekterna av processen på batteriet. Litiumjärnfosfatbatterier kan laddas till 100%, men det bör noteras att strömförsörjningen ska stängas av i tid efter att ha laddats fullt ut för att undvika överladdning.
Begäran om offert:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Posttid: Feb-07-2025